不得不承认，目前智能辅助驾驶系统已经深刻地改变了我们的出行方式，原先驾驶200km的路程就感觉非常疲劳，但是现在有了智能驾驶辅助系统，可以日行1000km，大幅度缓解疲劳感。市面上很多新车虽然号称拥有智能驾驶辅助系统，但价格并不便宜，而且低配车型只拥有比较简单的定速巡航功能，或者极为入门的自适应巡航系统。

那么是不是代表高阶智能驾驶辅助系统只会出现在高价车上，与低端车无缘呢？

说实话，一开始我们也是这么认为的！

但是近期一家厂家告诉我们，他们已经研发出了低成本的承接高阶辅助驾驶系统，并且已经量产上车，不管是电动汽车还是新能源汽车，都是可以使用的。

今年12月8号，地平线公司宣布首个单程增程6m芯片城区辅助驾驶功能即将量产上车，使得10万元的新车也能够实现城区智能驾驶辅助系统。这大大降低了高阶智能驾驶辅助系统的入手门槛，全民智驾将会在2026年拉开帷幕，这也将深刻改变我们中国用户的出行体验。

据地平线公司发布的信息显示，这款全新技术只需要单科增程6m芯片，而且算力达到了128Tops，不需要大量芯片的叠加，就能够实现丝滑拟人的智能驾驶辅助功能，并且不需要激光雷达这些高成本的硬件就能够实现城区领航功能。换句话说，既然可以在城区里行，那么应用场景简单很多的高速路况更是轻而易举。此次是通过软硬件协同优化将整套成本压缩在10万级别的新车上。你知道10万元价位的新车意味着什么吗？几乎覆盖了中国50%的汽车市场份额。换句话说，乐观估计我国后期不管是燃油车还是新能源汽车，出厂大概率是带有高阶智能驾驶辅助系统的，而且渗透率将超过80%（10万级以下的汽车市场份额还没有突破20%）。厂家公开表示，这款全新技术100%将会在明年量产上车，而且首批车型已经敲定，燃油车，新能源车都是包含的。

很多小伙伴对地平线这家公司了解得并不够多，但很多用户其实已经使用过他们的技术了，像比亚迪、理想、蔚来，奇瑞、长城、广汽、上汽等一系列的车企都与之进行了合作。而且去年年底，出货量已经超过了700万辆，既不是一家汽车公司，也不是一家游戏公司，其实是一家专注智能驾驶的中国科技公司，有点类似华为为广大车企赋能。

这家车企出现最大的好处就是很多传统车企将会与之迅速展开合作，因为不用担心被卡脖子，也不用担心自研方向错误。更关键的是，随着合作厂家越来越多，智能驾驶这项硬件极有可能会变成类似安全气囊，车身电子稳定系统这类基础的配置，而且成本要降低很多。所以你问我中国汽车市场深刻变革的是哪一年？除了2018年中国电动车企一夜之间崛起以外，我认为就是2026年，智能驾驶辅助系统将大规模上车。